Stadiul lucrărilor pe cele patru loturi ale autostrăzii Sibiu–Făgăraș

Asociația Pro Infrastructură a realizat o filmare din avion a celor 68,05 kilometri ai traseului Autostrăzii A13 Sibiu–Făgăraș, oferind o imagine detaliată a progresului fizic pe cele patru loturi contractate cu compania turcă Makyol. Conform sursei, evoluția lucrărilor este considerată „satisfăcătoare”, iar antreprenorul are șanse bune să respecte termenele prevăzute în contract.

Proiectul este împărțit în patru sectoare: lotul 1, Boița (A1) – Avrig/Marșa, cu o lungime de 14,25 km; lotul 2, Avrig/Marșa – Arpașu de Jos, de 19,9 km; lotul 3, Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus, de 17,61 km; și lotul 4, Sâmbăta de Sus – Municipiul Făgăraș, cu 16,26 km. Toate contractele au fost semnate cu Makyol în perioada august–noiembrie 2023, cu o valoare totală de 6,62 miliarde lei fără TVA, pentru execuția autostrăzii, plus 5,65 km de drum de legătură.

Estimări privind deschiderea primelor tronsoane

Asociația Pro Infrastructură estimează că, într-un scenariu „foarte optimist”, aproximativ 37,5 km dintre Avrig și Sâmbăta de Sus – adică tronsoanele 2 și 3 – ar putea fi deschise circulației la sfârșitul anului 2027. Reprezentanții ONG-ului au precizat că mobilizarea pozitivă demonstrată de Makyol până în prezent oferă speranțe că antreprenorul nu va întârzia în execuție, în ciuda duratei de trei ani prevăzute și a întârzierilor în emisiunea autorizațiilor de construire.

Termenele contractuale pentru finalizarea întregii autostrăzi sunt stabilite pentru anul 2028: ianuarie pentru lotul Arpașu–Sâmbăta, care a atins un stadiu fizic oficial de 45%, iulie pentru Avrig–Arpașu (42%), septembrie pentru Sâmbăta–Făgăraș (29%) și octombrie pentru Boița–Avrig (30%).

Complexitatea tehnică a șantierului

Deși traseul traversează în principal teren de câmpie, șantierul prezintă o complexitate tehnică ridicată. Numărul mare de traversări peste râul Olt și alte cursuri de apă, intersecțiile cu DN1 și drumurile locale, precum și construcția unor poduri de mari dimensiuni – dintre care cinci în arc – impun un volum semnificativ de muncă pe toate cele patru loturi.

Până în prezent, autoritățile au emis 12 autorizații de construire, câte trei pentru fiecare tronson, ultima fiind acordată pe 12 iunie 2026. Pro Infrastructură subliniază că, ținând cont de datele de emitere a ordinelor de începere și a autorizațiilor, termenele de finalizare contractuale sunt împinse în 2028, dar mobilizarea actuală oferă speranțe pentru o inaugurare parțială mai devreme.

Cronologia autorizațiilor de construire și stadiul fizic al celor patru loturi

În perioada august–noiembrie 2023 au fost semnate cele patru contracte cu Makyol pentru Autostrada Sibiu–Făgăraș, cu o lungime totală de 68,05 km, împărțită în patru loturi: Boița (A1) – Avrig/Marșa (14,25 km), Avrig/Marșa – Arpașu de Jos (19,9 km), Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus (17,61 km) și Sâmbăta de Sus – Municipiul Făgăraș (16,26 km).

Până la data de 12 iunie 2026, autoritățile au emis 12 autorizații de construire, câte trei pentru fiecare tronson. Stadiul fizic actual este de 30% pentru lotul Boița–Avrig, 42% pentru Avrig–Arpașu, 45% pentru Arpașu–Sâmbăta și 29% pentru Sâmbăta–Făgăraș.

Termenele contractuale pentru finalizarea fiecărui lot sunt: ianuarie 2028 pentru Arpașu–Sâmbăta, iulie 2028 pentru Avrig–Arpașu, septembrie 2028 pentru Sâmbăta–Făgăraș și octombrie 2028 pentru Boița–Avrig.

Întrebări frecvente

Când ar putea fi deschise primele tronsoane ale autostrăzii Sibiu–Făgăraș?
Într-un scenariu „foarte optimist”, aproximativ 37,5 kilometri între Avrig și Sâmbăta de Jos, adică tronsoanele 2 și 3, ar putea fi deschise circulației la sfârșitul anului 2027.

Care sunt termenele contractuale pentru finalizarea autostrăzii Sibiu–Făgăraș?
Termenele contractuale pentru finalizarea întregii autostrăzi sunt stabilite pentru anul 2028: ianuarie pentru lotul Arpașu–Sâmbăta, iulie pentru Avrig–Arpașu, septembrie pentru Sâmbăta–Făgăraș și octombrie pentru Boița–Avrig.

Câte autorizații de construire au fost emise până în prezent pentru autostrada Sibiu–Făgăraș?
Până în prezent, autoritățile au emis 12 autorizații de construire, câte trei pentru fiecare tronson, ultima fiind acordată pe 12 iunie 2026.