Începuturile unui obicei neîntrerupt
În anul 1970, lucrările de modernizare a străzilor și a rețelelor de utilități erau o prezență frecventă în Oradea, dar avansul lor era anevoios, cu întreruperi prelungite, generând disconfort pentru locuitori. Ziarul Crișana a semnalat în august acelui an mai multe șantier deschise de săptămâni întregi pe străzi importante, fără a fi încheiate, iar unele lucrări erau executate chiar fără acordul Miliției.
Pe strada Magheru, câțiva metri pătrați de carosabil fuseseră decopertați pentru lucrări subterane, rămase neterminate, inclusiv la trecerea concurenților Raliului Dunării. Pe strada Karl Marx (azi Menumorut), muncitorii Trustului de Construcții Locale nu semnalizaseră un șantier, forțând pietonii să circule pe carosabil. Pe Aleea Ștrandului, autorizația pentru lucrările de termoficare expirase, iar șantierul părea abandonat, motiv pentru care executantul a fost amendat.
Continuitatea problemelor peste decenii
La aproape 50 de ani de la primele semnalări, șantierele întârziate continuă să afecteze circulația în Oradea, în mod egal pentru pietoni, șoferi, bicicliști și locuitori din apropiere. În vara anului trecut, strada Andrei Șaguna, de lângă Prefectură, a fost închisă pentru refacere completă și redeschisă circulației după două luni, cu o lună mai târziu decât prevăzut.
Un alt caz de amploare mai mare a fost șantierul din Parcul 1 Decembrie, care a îngreunat luni întregi circulația pietonală. Începute în iulie 2025, lucrările trebuiau să dureze opt luni, dar termenul de finalizare a fost amânat de patru ori. Lucrările nu au fost terminate nici până în prezent.
În perioada 2024–2026, numeroase străzi au fost afectate de lucrările de modernizare a rețelelor de apă și canalizare din cartierele Oncea și Episcopia-Bihor, precum și din zona Parcului I.C. Brătianu. Pe strada Andrei Mureșanu, lucrările nu au fost finalizate nici la doi ani de la săparea primelor șanțuri.
În plus, electrificarea căii ferate Oradea-Cluj provoacă restricții periodice de circulație, iar construirea pasajelor subterane de pe străzile Republicii și Magheru obligă pietoni și șoferi să facă ocoluri importante.
Cronologia și durata lucrărilor de modernizare în Oradea, 1970–2026
În 1970, un șantier de termoficare pe strada Tudor Vladimirescu a durat câteva săptămâni, blocând jumătate din carosabil, iar un altul pe Aleea Ștrandului a fost abandonat după expirarea autorizației. În 2025, un șantier din Parcul 1 Decembrie a început în iulie și trebuia să dureze opt luni, dar a fost amânat de patru ori, rămânând neterminat până în octombrie 2026. Pe strada Andrei Șaguna, lucrările de refacere completă au durat două luni, cu o lună întârziere față de termenul inițial. Pe strada Andrei Mureșanu, lucrările de modernizare a rețelelor de apă și canalizare nu au fost finalizate după doi ani de la începerea săpărilor. Electrificarea căii ferate Oradea-Cluj a provocat restricții periodice de circulație, iar construcția pasajelor subterane pe străzile Republicii și Magheru a impus ocoluri pentru pietoni și șoferi.
Întrebări frecvente
Când a fost semnalat un șantier fără acordul Miliției în Oradea?
În august 1970, ziarul Crișana a semnalat mai multe șantiere deschise de săptămâni întregi pe străzi importante, inclusiv unul executat fără acordul Miliției.
Cât timp a durat refacerea străzii Andrei Șaguna în 2025?
Strada Andrei Șaguna a fost închisă pentru refacere completă și redeschisă circulației după două luni, cu o lună mai târziu decât era prevăzut.
Cât timp a durat șantierul din Parcul 1 Decembrie și câte amânări a avut?
Șantierul din Parcul 1 Decembrie a fost început în iulie 2025, trebuia să dureze opt luni, dar termenul de finalizare a fost amânat de patru ori și lucrările nu au fost terminate nici până în prezent.